近年来，消费者的出行需求日趋多元化，而在经历此次疫情后，私人出行的重要性日益凸显，年轻消费群体对于户外生活、探险旅行及个性化消费需求也急剧增长，这就让综合了以上优势的硬派越野车迸发出巨大的市场潜力。尤其在新技术的推动下，无论是新能源动力系统还是轻量化材料的运用，都有助于改善车辆的整体性能和舒适性，智能化和电子化技术的融入，更让新派越野车在操控、安全和娱乐系统方面也取得了重大突破，从而提高了产品的综合竞争力。从城市周边的山地探险到跨越无人区的长途跋涉，硬派越野车以其卓越的性能、无畏崎岖路况的能力，逐渐成为汽车市场上备受瞩目的“淘金”赛道。
硬核玩家，小赛道也有大门道
越野车市场从来都不是主流市场，但越野车型与车企技术实力和品牌力一直都是强相关。在国内汽车产业开放初期，大量合资品牌和进口越野车涌入市场，丰田普拉多、兰德酷路泽、牧马人、大G等车型凭借强大的性能和品牌影响力，迅速占据了高端越野车市场。这一时期的中国越野车市场基本由外资品牌主导，本土品牌在这一细分领域相对薄弱。随着汽车产业不断拓维深入，中国汽车制造商开始逐步提高自身技术研发实力，尝试推出自主品牌的越野车型，但由于核心技术的积累不足，起初的国产越野车在品质和性能上与合资、进口车型仍存在差距。
抛开市场需求之外，越野车型更是彰显各汽车制造商技术创新、工程设计以及品牌底蕴的重要载体。在越野车型的研发和生产过程中需要攻克诸多技术难题，例如打造强大可靠的四驱系统、优化非承载或承载式车身结构以增强越野性能和耐用性、开发适应各种复杂地形的悬挂系统，以及整合智能化越野辅助技术等。通过打造成功的硬派越野车型，可以为企业赢得技术口碑和忠诚度，进而对整个产品线的销售产生积极的辐射效应。
多维进阶，国产越野打响“反击战”
近年来，随着中国汽车制造业的技术水平大幅提升，特别是在新能源和智能化领域的快速发展，国产越野车真正实现了突破性的进展。2020年，长城汽车的坦克300横空出世，凭借出色的越野性能和高性价比，成功打破了合资与进口品牌在硬派越野车领域的垄断地位。2023年以来，猛士917、方程豹豹5、仰望U8为代表的一批车型的集中亮相，不仅开辟了新能源越野的新赛道，也带领自主品牌越野的价格不断向上，50万、70万，甚至突破百万售价大关。
坦克300
猛士917
仰望U8
大到军工品质猛士917，小到硬朗方盒iCAR03；贵到百万售价的仰望U8，便宜至杀入15万的捷途旅行者；前有遍地开花的长城坦克家族，后有比亚迪方程豹发力越野市场的爆款单品豹5，中国品牌硬派越野攻势空前，一路高歌猛进。
明星车型的热销充分带动了国产越野车市场热度，也极大提振了国产越野车型的影响力和市场信心，国产越野车的成功更是中国自主品牌汽车产业转型升级、走向全球的重要标志之一。统计数据显示，2023年，国内硬派越野车型年销量突破25万辆，超越2017年创下的历史峰值。仅2024年前三月，就有全新普拉多、坦克700 Hi4-T、iCAR 03、深蓝G318、福特烈马等一众好手纷至沓来，给本就竞争激烈的市场带来更多变数。
方程豹豹5
深蓝G318
巅峰对决，硬派越野顶流之争拉开帷幕
鉴于越野车火热的市场表现，一场针对主流越野车型产品品质检验，满足消费者对于车辆性能验证和品牌实力对比双端诉求的横评大考蓄势待发。
2024汽车越野极限挑战赛集合了专业场地科目及实战穿越两大科目类别，不仅是各路越野豪杰一较高下的竞技场，更是引领行业发展趋势的重要平台。挑战赛采用1项综合 2场笔试 8大挑战的严苛比赛模式，评越野数据、测技术实力、看改装潜力，打造出专属国内的定制化、高难度、高门槛的越野赛事IP。
本届赛事中，来自国内外的热门越野车型不仅将前往重庆山区，直面拥有48°冲天坡的全国最高摩天驼峰和全国唯一全封闭的山地丛林越野赛道，还有机会前往新疆克拉玛依魔鬼城，踏上达喀尔冠军之路，致敬全球最顶尖的越野赛事。此外，赛事各科目的设置标准，均采用中国汽车工业协会所发布的《越野体验场地划分与评定》团体标准中关于科目难度系数的高级标准，以最严苛标准，横评各类大热越野车型，全方位考量动力输出、悬挂系统、越野辅助技术、耐用度以及综合性能等方面，为市场提供权威公正的评价体系，也为消费者选购越野车型提供重要的参考依据。
随着越野车市场竞争日益白热化，我们期待2024汽车越野极限挑战赛能够开启越野汽车行业的新篇章，带动技术研发与创新，推动整个市场向着更高品质、更环保、更智能的方向发展。敬请关注这场在4月即将上演的越野盛宴，共同见证越野顶流的诞生！